新しく知り合った仲間と呑んでいるとき、ふとしたことから車の話になりました。なんとセヴンに興味があるとか。せっかく興味があるのならと、休日にセヴンを囲んでうだうだしようということになりました。
この日は、Ｗ氏が愛機のNikonを持ってきていました。画像およびコメントは全て氏からの提供です。
クルマ好きな僕にとって、こんなに近所にケーターハム・スーパーセブン（コスワースBDR）を所有されてる人がいたなんて。FRスポーツカーの原点だろうスーパーセブン。セブンとっいっても、マツダのRX-7ではないのです。
【特徴】ドア無し、窓無し、屋根無し、パワステ無し、MT、２人乗り（決して快適じゃない）、車重６００キログラム程度に１７００ccのエンジン搭載、シートベルトは４点式、クルマ嫌いなひとにとっては最悪のクルマが、スーパーセブン。
エンジン始動までにバッテリーやオイルに時間がいる「喜びの充電時間」のあと、エンジン爆発してます系サウンド。決して巷の走り屋あんちゃんの下品な排気音じゃなく、和太鼓を聞く時のようなお腹に響く音。４つのシリンダーが一緒に発音。
我が家のまわりでうだうだしていてもしかたないので、オープンロードへでかけました。上の写真は別府湾ＳＡ近くの一般道を走っているところです。
速見大田ふれあいロードに入り、まずW氏を乗せ走り出しました。横からシャッターを向けられるとへんな感じがします。
そして、別府のとなり日出IC近くの山道でいよいよ僕が運転。アクセルを数回蹴りながらイグニッションON。遊びがないショートストロークな５MT。時速４０キロ位なのに、すごく風を感じるのです。めっちゃせまい車内だけど、屋根がないから開放的。これまで、BMW Z３、ポルシェボクスター、マツダロードスター、メルセデスSLK230、Honda S2000と、２シーターオープンカーを乗ったことあるけど（試乗ね。）、EDB付きABS(ブレーキ圧自動配分装置付きアンチロックブレーキ)もTCS(トラクションコントロール)もASC+T（BMWノトラクションコントロールと横滑り防止装置）も、PSC(ポルシェの総合的な制動システム)など、そんなハイテク満載のくるまは一体なんじゃ？？と思える程、スーパーセブンは楽しい。パワステすらないんだけど。
と、かなり危ない精神状況のようです。これはひょっとして「セヴン・シンドローム」に感染したのかもしれません。
もう一人ご一緒したS氏にも続いて体験試乗していただきました。上のカットは2kmほどのコースを往復して戻ってきたところです。かなり放心状態になっているようです。やはり人によって、このウィルスの感染状況は大きく変わるようです。
この後、５／４のオートポリスにW氏は出かけることになります。果たして氏のvolvo V７０購入計画に影響はあるのでしょうか？今後の成り行きが注目されます。
